Surabaya, mu4.co.id – Jembatan Suramadu, jembatan terpanjang di Indonesia yang menghubungkan Surabaya di Pulau Jawa dengan Bangkalan di Pulau Madura kini telah memasuki usia 21 tahun sejak dibangun pada 2003, dan diresmikan pada 2009.
Pakar Konstruksi ITS, Dr Ir Mudji Irmawan pun menyampaikan sejumlah peringatan terkait aspek kerusakan yang mungkin terjadi pada Jembatan tersebut. Ia menjelaskan jika ada retakan pada jembatan tersebut akan berdampak sangat fatal.
“Dampak paling krusial dan yang paling penting diperhatikan adalah pada balok. Balok ini kalau mengalami kerusakan bisa menyebabkan ambruk salah satu bentangnya. Apabila ada kerusakan sedikit pun bisa menyebabkan elemen strukturnya melemah,” ujar Mudji dilansir detik.com, Ahad (18/08/2024).
Baca juga: Proyek Jembatan Pulau Laut yang Direncanakan Sejak 2015 Kini Kembali Dilanjutkan!
Karena itulah Mudji mengingatkan kepada pihak pengelola perlu memperhatikan dan melakukan pemeriksaan secara rutin. “Kemudian kalau ada korosi pada beton bertulang, maka tentu akan dengan cepat kemampuan elemen struktur, balok, atau kolom bisa mengalami kerusakan. Satu saja elemen balok rusak bisa menyebabkan jembatan tidak bisa beroperasi. Biaya pemeliharaannya pun cukup besar,” sambung Mudji.
Kendati demikian, dirinya juga meyakini kepada pihak pengelola, dalam hal ini Kementerian PUPR yang memiliki upaya sendiri dalam pemeliharaan Jembatan Suramadu agar bisa bertahan sesuai target. “Aturan mitigasi kerusakan jembatan bentang panjang sudah dimiliki oleh PUPR. Maka apabila ditemukan kerusakan harus segera dilakukan penanganan teknis sehingga tidak menyebabkan kemampuan pelayanan beban berkurang,” pungkasnya.
Sebagai informasi, biaya pembuatan Jembatan dengan panjang 5.438 meter dengan tinggi 146 m dengan lebar 30 m saat itu menelan lebih dari Rp 4,5 triliun. Dimana tujuan pembuatan jembatan Suramadu sendiri guna memberikan akses demi percepatan tingkat pembangunan di Madura beserta wilayah lainnya yang ada di Jawa Timur.
